1月5日晚

川渝地区首趟常态夜间动卧

——汕尾始发

经深圳北站前往成都方向的

D962次卧铺动车组列车开行

于1月6日一早7:44

抵达成都东站

共13个卧铺车厢、520个铺位

深广⇋成都动卧长这样

据悉，往返蓉深两地的首趟动卧列车采用的是 CRH2E 型动车组，其最高时速为 250 公里。每列该列车有 16 节车厢，其中包含卧铺车厢、餐吧车以及二等座车厢，列车的定员人数为 630 人。

1 车和 16 车处于两头位置，它们是二等座车，每个车厢都配备有 55 个二等座椅。08 车是餐车，车内设有厨房、吧台以及餐桌，能够供旅客就餐并且供客运人员办公。

动卧列车

其余 13 个车厢被设置为卧铺车厢，其数量超过全部车厢的 3/4。每个卧铺车厢都设置了 10 个包间。每个包间都设置了独立的包间门。每个包间有 4 个铺位，且为横向铺位，分为上铺和下铺。总共设置了 520 个铺位。

其中深圳北至成都东耗时 11 小时 4 分钟。

夕发朝至

“一觉睡过三千里”

两趟列车都是在夜晚开始出发，到第二天早上抵达目的地。它们途经杭深高铁、广深港高铁、贵广高铁、渝贵铁路、成渝城际铁路、西成高铁等线路。这是川渝地区与粤港澳大湾区之间首次常态化开行的夜间动卧列车，将成都、重庆、广州、深圳等热门城市连接起来，在春运期间为旅客出行提供了多样化且个性化的出行选择。铁路目前列车已开始售票。

深圳北至成都东D962次列车

深圳北站值班站长蒋婉妮介绍，动卧列车的开行规律是夕发朝至。与普通动车组列车相比，动卧列车的运行时间更长，不过其发车时间和到达时间是经过精心安排的。这样的安排能够让旅客朋友体验到“一觉起来，即刻到达”。

据悉，此次调图后，深圳前往成都方向每天有 6 趟旅客列车。其中有 3 列动车组列车，分别是 G2942、G2244、G2964；有 2 趟普速列车，分别是 Z332、Z586；还有 1 趟动卧列车（周末线），即 D962。

值得注意的是，该列车并非每日开行。它逢周四、五、六、日开行汕尾至广元的动卧列车，此趟列车全程运行时间为 14 小时 10 分，其中二等座全程票价是 746 元，动卧全程票价为 1390 元。逢周五、六、日、一开行广元至深圳的动卧列车，该趟列车全程运行时间是 13 小时 25 分，二等座全程票价是 646 元，动卧全程票价是 1150 元。因此，有需求的市民，出行前提前做好攻略。

深圳⇋成都

双向奔赴

在铁路出行方面，动卧线路不是很普遍。据悉，这是全国继京广高铁、沪昆高铁之后第三条在干线铁路上开行的夜间动卧。

深圳是粤港澳大湾区的极核城市，成都是成渝地区双城经济圈的极核城市。两地之间的交通往来原本就很密集。

一趟在晚上出发早上到达的列车，把深圳和成都再次连接起来，跨越了一千多公里的距离。两座城市的故事其实早就已经开始了。深圳和成都，作为两大城市群的核心城市，深圳与成都之间的航班不断增加加密，有百万旅客通过蓉港高铁往返于这两个城市之间，“蓉深港”铁海联运班列，带着“成都制造”一路前往深圳盐田港，然后经海运到达丹麦的奥胡斯、美国的洛杉矶……这两座创新之城，进行着跨越三千里的双向奔赴。

综合成都发布、深圳发布